中國目前一帶一路政策推出，在基建項目上，也與許多國家有項目往來，而中國的工程師，也在刷新著世界對中國建筑技術的新視線，目前在孟加拉國，有一個在建大橋叫帕德瑪大橋，這是目前孟加拉國規模浩大的造橋工程，帕德瑪大橋的修建難度不是一般橋梁能比的。建造地點位于河流沖刷的三角洲，這里到處都是淤泥，地質極其松軟，地基很難打的穩當，即使如此，我國基建部隊依然完成了大橋的建造，而我們加固人關心的，是在孟加拉極端的氣候里，如何進行加固。

  孟加拉屬于亞熱帶氣候，常年雨季，經常有大暴雨、颶風和雷暴極端氣候襲擊。帕德瑪大橋以鋼結構為主體，孟加拉國惡劣的環境會給鋼結構造成很嚴重的腐蝕，影響大橋質量，常規的防銹涂裝很容易被惡劣的環境破壞，無法耐久。所以，大橋上所用的建材都必須具有防水和耐腐蝕的特點。首先所用的機械錨栓，就必須具有能夠焊接和放腐蝕的能力，這里要給大家推薦曼卡特機械錨栓，鹽霧試驗3100小時未生銹，耐高溫、耐磨、可焊接，是這種熱帶地區基建非常合適的建材。

  在孟加拉國，雨季地面基本上一直處于濕潤狀態，這使得地表附近的空氣中含有大量水蒸氣，所使用的加固材料必須能耐高溫和防水，橋墩都是混凝土建材，加固時通常用碳纖維布加固，曼卡特的碳纖維布和碳纖維布配套防水碳膠，可以在潮濕高溫和水下粘貼，曼卡特碳纖維膠采用臺灣南亞環氧樹脂，環保無異味，具有良好的觸變性和懸掛度，水下一樣能施工，所以可以很好的適應孟加拉國潮濕高溫的天氣。

  中國的技術人員克服了孟加拉國潮濕悶熱的氣候和淤泥的地基，完成了不可能的壯舉，不僅大橋建的穩固，還解決了潮濕氣候建材容易腐蝕的問題，曼卡特的碳纖維布和機械錨栓，能夠克服各種惡劣氣候，給予工程最有利的保障，如果要購買這么優秀的碳纖維布和機械錨栓，可以通過以下方式聯系我們：

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  編輯者：南京曼卡特
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