中國鐵建股份有限公司南寧軌道交通3號線01標工程

預埋槽道招標文件澄清補疑公告

招標編號：CRCC-NNZ-2016-02

各投標單位：

現對中國鐵建股份有限公司南寧軌道交通3號線01標工程預埋槽道招標文件澄清如下：

一、投標人提出 第六章 技術規格書-技術要求里1.9條的敘述，按GB/T10125中性鹽霧加速腐蝕性試驗與GB/T10125-2012中的敘述中性鹽霧試驗、銅加速乙酸鹽霧試驗不符，否有誤？

招標人回答：按招標文件 第六章 技術規格書 執行。

二、投標人提出 第六章 技術規格書-技術要求里2.1條，滑槽內半徑允許偏差為 n;1.0mm，而TB/T3329中滑槽內半徑允許偏差是 n;10mm，是否有誤？

招標人回答：按招標文件 第六章技術規格書 相關條款執行。

三、投標人提出 招標報價中要求包含螺栓等全部配套配件，但沒有提及數量，能否給出具體的使用量以便我們準確報價 。

招標人補疑：

（1）T 型螺栓單價要求在投標報價表中另增加一行，并注明每套T型螺栓到站單價（槽式預埋件與配套連接的 T型螺栓應為具備連接齒牙構造的全帶齒型。T型螺栓應有自鎖防松功能，配置雙六角螺母、平面墊圈、斜面墊圈、球面墊圈等防松構件。槽道配置強度等級為 8.8級的M12 螺栓及螺母，所有緊固件的機械性能應符合《緊固件機械性能 螺栓、螺釘和螺柱》GB/T 3098.1-2010，《緊固件機械性能 螺母 粗牙螺紋》 GB/T 3098.2-2000等相關規范的要求。），此報價做為最終T型螺栓供應單價，此報價不應含在報價總價內，但此報價做為評標參考依據。

（2）招標報價中除不含T螺栓外，包含錨栓等其他所有配件。錨栓數量按設計要求配置。

四、投標人提出 技術要求中未給定產品表面涂層要求，如果投標人投標所用的表面處理工藝與實際不符，如何處理？

招標人補疑：

（1） 槽式預埋件的防腐性能滿足地鐵正常運營的耐久性要求并與土建壽命匹配（土建壽命100年），其表面防腐采用鋅鎳滲層處理（滿足《鋼鐵制件鋅鎳滲層》 DB50/T 474-2012），防腐涂層應按《漆膜耐沖擊測定法》GB/T 1732-1993的方法進行沖擊試驗，重錘由50厘米高度落下，表面涂層應完好無損。與槽式預埋件匹配的螺栓及其配件同樣采用鋅鎳滲層防腐， 1200h中性鹽霧實驗（NSS），相關防腐要求同以上槽式預埋件。

（2）槽式預埋件表面除進行防腐處理外，還應適當考慮當前技術條件下的絕緣措施，安裝時背身錨桿嚴禁與結構鋼筋電氣接觸，防止預埋件與結構鋼筋接觸時雜散電流從中導出，對預埋件和外部支架及管線造成電腐蝕。

（3）投標人投標所用的表面處理工藝要與設計要求相符。

五、 投標人提出： 投標人須知前附表中的8.1廠家投標時需要提供樣品，樣品長度為40cm，并配2套錨栓，樣品上需要注明廠家名稱。請問：（1）樣品是否要進行密封包裝？ 如需密封包裝請明確密封包裝的要求。（2）是否對所投標的樣品背部的錨桿數量有要求？（3）其中，并配套2套錨栓是指T型螺栓還是指所投樣品的錨桿數量還 是T型螺栓的數量？（4）需要提供幾套樣品？每套樣品需要提供幾套T型螺栓？

招標人回答：（1）無需進行密封包裝。

（2）背部錨桿數量不少于2個。

（3）其中 配套2套錨栓 是指焊接或鉚接的錨桿數量。

（4）需提供1套樣品，配套T型螺栓2套。

六、投標人提出： 招標文件第27頁的 綜合評審表-商務部分-投標人業績、服務能力-同類物資近三年的銷售數量，這里的銷售數量是以 米 為單位嗎？若是以米為單位，根據我司提供的合同總價是能計算出投標物資單價的，這樣是否妥當？ 。

招標人回答：銷售數量按合同總價計算。

七、投標人提出： 投標文件第27頁的 綜合評審表-商務部分-投標人業績、服務能力-供貨業績，這里的地鐵項目業績可否為同一條城軌項目？每項業績銷售額可否不大于500萬？ 。

招標人回答：滿足投標人資格要求的前提下，可提供業績數量不限，但每項業績合同額需大于500萬，且不得為同一條城軌項目。低于500萬的業績僅供參考。

八、投標人提出： 是否可以提供鉚接錨腿的圖紙？如不能，是否可以按照焊接錨腿圖紙制作？ 。

招標人回答：待確定中標人后與設計院對接，按設計院設計要求制作，但合同總價不變。

九、招標人補充：待確定中標候選人后，賣方應積極與設計院聯絡溝通，共同完成管片滑槽設計出圖。

十、投標人提出： 技術標準里規格3020是哈芬公司的規格，嚴格意義上來說只有哈芬公司可以投標，其他城市一般要求寬度不小于30高度不小于20，目前國內地鐵通用規格寬度不小于30高度不小于26 。

招標人回答：按照招標文件 第六章 技術規格書 執行。

十一、投標人提出： 滑槽背部要求焊接工藝不合理，現在國內地鐵主流是熱鉚工藝，相對于焊接工藝優點是可靠度高，變形量小 。

招標人回答：槽道與錨桿連接應采用焊接方式或等同可靠的機械熱鉚接方式，但應滿足設計院設計要求。

十 二、投標人提出： 招標文件P27頁綜合評審表中（二）投標人業績、服務能力第一條同類物資近三年的銷售數量中要求：年均大于投標數的5倍以上，首先單純的銷售數量并不能完 全體現一個供應商的供貨質量和生產經驗，其次此處要求的年平均銷售數量過高，有量身定做之嫌，明顯有失公平，建議取消或修改為年均達到3倍以上 。

招標人回答：按照招標文件P27頁綜合評審表執行。

十三、投標人提出： 招標文件P58頁1.5 滑槽產品應出具權威機構提供的型式檢驗報告，與招標文件P70頁的（3）提供近年由權威檢測機構出具的預埋槽道的型式檢驗報告或委托檢驗報告，且報告須具有CMA和CANS認證，兩者表述不一致，且預埋槽道 歷年的招標中均沒有要求提供型式檢驗報告，只有中標候選人確定之后，才會對產品進行抽檢或型式檢驗。且如果按招標文件的要求提供所有項目的型式檢驗報告， 至少需要1~2個月的時間，投標之前根本來不及。建議檢驗報告的要求統一為P70頁所述：提供近年由權威檢測機構出具的預埋槽道的型式檢驗報告或委托檢驗報告，且報告須具有CMA和CANS認證 。

招標人回答：投標時需提供近年由權威檢測機構出具的預埋槽道的型式檢驗報告或委托檢驗報告，且報告須具有CMA和CNSA認證；待確定中標人后需按設計院設計要求同意招標人隨機取樣進行型式檢驗；若型式檢驗不合格須進行復檢，檢測費用由賣方承擔；如復檢不合格按退貨處理，由此引起的損失由賣方承擔。

中國鐵建股份有限公司

南寧軌道交通3號線01標工程指揮部

二〇一六年七月三十日