國家發改委近日印發《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》（以下簡稱《意見》），提出放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制，推動取消高速公路省界收費站，全面取締跨行政區道路非法設置限高、限寬等路障設施，建設涵蓋各類社會保障信息的統一平臺。新政一出，齊叫好。今天我們也給大家介紹一個粘鋼加固的新招——粘型鋼加固。

一些新建和在建的工程，由于設計或施工不當等因素，有些工程面臨功能改變，荷載增加，提高建筑物的抗震設防等級，減小構件過大的變形等等，這些都需要對結構進行加固。通過這些加固措施，可以使企業降低成本，提高經濟效益。

鋼筋混凝土梁結構加固方法主要有：預應力加固法、改變受力體系法、增大截面法、增補受拉鋼筋（型鋼） 加固法、粘鋼加固法。在此就不一一闡述，下文就粘鋼加固法進行簡單的講述。粘鋼加固法有粘鋼板加固和粘型鋼加固兩種形式。 我們今天就重點介紹粘型鋼加固。

在加固過程中，如果要求大幅提高設計荷載，大幅提高構件的承載能力，粘鋼加固往往很難滿足要求。因為在已有的鋼筋混凝土梁上大量粘鋼板，有可能出現超筋，這在工程上是不允許的，這時采用粘型鋼加固就是一種有效的方法。粘型鋼加固就是在梁的受拉邊粘結型鋼，使型鋼和混凝土共同承受外荷載。粘結的型鋼可采用工字鋼或組合型鋼。為保證型鋼和混凝土共同工作，除保證粘鋼膠的粘結外，主要通過箍板與植筋錨固的方式，以防止型鋼和混凝土之間的剪切滑移破壞。在梁底粘貼型鋼加固，可大幅度提高梁的承載能力，還能顯著地提高梁的剛度，減小梁的變形。加固后，型鋼主要受拉，混凝土受壓，有效地限制混凝土的裂縫開展，提高了混凝土的耐久性。加固梁塑性設計時的基本假定為：加固梁的軸向應變符合平截面假定；受壓區混凝土達到彎曲抗壓強度設計值；不考慮受拉區混凝土的作用。

南京曼卡特的粘鋼膠密度小、不沉淀，相對市面上的產品同體積要輕將近30%；并且具有持久的觸變性，能夠防止因膠流淌引起鋼板空鼓導致浪費和返工。 省錢又省工。如果您對該產品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務熱線：400-894-5118。

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