港珠澳大橋海底段可以說堪稱奇跡，很多人都很好奇，這么深的海底隧道是怎么修建的，畢竟相當于四十層樓高呢。在這么高的水壓下，要做到滴水不漏，簡直是世紀工程。前面我們講了路面隧道的修建，高鐵隧道的防水靠環氧結構膠和碳纖維布是可以做到防水的。但是在海底，要怎么做呢？

  和路面不同的是，港珠澳大橋每個節段都是鋼筋混凝土做成的句型結構，混凝土是一種脆性材料，容易開裂，抗壓不抗拉，在地面上，即使混凝土有裂縫，那是不影響功能的，但是在海底不同，況且是壓力那么大的海底，如果出現一點裂縫，就會出現全面崩盤的情況。工程師為了海底隧道，專門用了新科技混凝土砼，對混凝土質量的控制可以確保每一個節段完成好自己的使命：不開裂，而節段與節段之間的空隙也得保證滴水不漏。關鍵的是，在一段和一段結構相交的地方，要嚴格防止漏水，并不是用防水材料粘結起來那么簡單，這里須用曼卡特環氧結構膠進行包括和填補縫隙。

  曼卡特灌縫膠能注入0.1mm寬的縫隙，黏度低，滲透力強，抗濕熱抗老化，所以可以適應水下加工的惡劣條件。目前曼卡特灌縫膠已廣泛用于南京惠寧碼頭、魯家峙大橋、南京特殊技術學院等項目，曼卡特灌縫膠，您的疑難雜癥工程好伴侶，一次性解決漏水防水問題，質保50年！

  編輯者：南京曼卡特
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