凝土是目前用量最大的一種建筑材料，廣泛應用于工業與民用建筑、農林與城市建設、水利與海港工程。然而，許多混凝土結構在建設與使用過程中出現了不同程度、不同形式的裂縫。

浙江舟山碼頭采用曼卡特碳纖維布配套水下碳纖維膠加固效果

尤其是海邊的建筑，收到海水和海風的侵蝕，更容易產生混凝土裂縫。其中塑性收縮裂縫又是常見的一種。

塑性收縮裂縫是指新拌混凝土在凝結過程中因表面水份蒸發而引起的干縮裂縫，一般在干熱或大風天氣出現，常見于澆筑后混凝土構件的外露表面，裂縫多呈中間寬、兩端細的不規則狀態。混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小，或者混凝土剛剛終凝而強度很小時，受高溫或較大風力的影響，混凝土表面失水過快，造成毛細管中產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮，因此產生龜裂。

防止塑性裂縫的主要措施：（1）保持混凝土上方的空氣濕潤。（2）澆筑混凝土之前，將底板和模板澆水潤濕。（3）在高溫和大風天氣要設置遮陽和擋風設施，避免陽光直射以及減弱風速。（4）盡量縮短從攪拌到澆筑的時間，下料要快，振搗要密實。（5）及時用塑料膜覆蓋或噴灑密封劑進行養護。（6）小的裂縫，如果其寬度在0.1mm之上，還處在靜止狀態，可直接用表面封閉法即可。這里推薦南京曼卡特的封縫膠，曼卡特封縫膠觸變性高，施工不流淌，封口粘接能力強，耐磨損，耐腐蝕，適用于這種簡單的縫隙修補。

對于一些干縮后的裂縫，也是活動裂縫，就要借助南京曼卡特灌縫膠，曼卡特灌縫膠黏度低，滲透力強，可以注入0.1mm寬的縫隙，阻止其繼續裂變。當然還有處理裂縫的寶典：曼卡特碳纖維布和灌縫膠，讓碼頭至少30年無裂縫之擾！

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