預埋槽道是一種預先安裝在隱蔽工程里的制件，可以對外部工程起到穩固的作用，大部分是用金屬制成，在結構里先留有鋼板和錨固筋，這樣可以用來連接結構構件。
高鐵預埋槽道是高速鐵路建設中支撐接觸網的零部件，用于高速鐵路的隧道工程。槽道以預埋方式澆入混凝土中，用于接觸網、通信信號及電力設備固定。
高速鐵路對預埋槽道抗壓能力和腐蝕性要求很高，出現鋅斑的預埋槽道隱含重大安全隱患，生銹的預埋槽道支撐力不足，接觸網很可能因預埋槽道的支撐不足倒在運行的列車上。
另一方面，通過診斷可以對預埋槽道的使用壽命和狀態進行評估，對于預埋槽道在未來可能會出現的故障進行預處理和防護，特別是對于預埋槽道可能出現的突發性故障，通過診斷預評估，能提前做好應急預案和防護準備措施。
我們知道，預埋槽道的抗拉承載力一般為100KN左右，管廊工程預埋槽道，抗剪承載力為70KN左右。為了施工的安全性考慮，高鐵地鐵預埋槽道，我們取3倍的安全系數，即抗拉承載力的設計值為320KN，抗剪承載力設計值為230KN。
預埋槽道設計簡單、施工方便、性能可靠、機動靈活，可用于固定各類幕墻、管路、線路、機電設備等各種基礎設施，廣泛應用于公民用建筑、核電站、隧道、橋梁、工廠等領域。
編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處
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